Автоазбука для продвинутых водителей

Современный автомобиль представляет собой весьма сложное устройство, отражающее чуть ли не весь технический (и не только) прогресс человечества. А это неизбежно означает, что ему сопутствует огромное количество информации буквально из всех сфер человеческой деятельности. Действительно: тут и самые передовые технологии производства, и строительство (паркинги, дороги), и медицина, и юриспруденция, и навигация, и энергетика, и экология и... наверняка много еще чего.

Связанная с автомобилем информация потребляется не только (а может быть и не столько) в автопроме, сколько в сфере его использования. Вот почему она крайне важна для автовладельцев и водителей, число которых неуклонно растет. Слово «хозяин» подразумевает, прежде всего, и «хозяйское» отношение к предмету владения. Вспомним народную мудрость: «Хороший хозяин собаку не выгонит...» — о плохой погоде. Применительно к автомобилю это означает, что надо не только его заправлять и изредка уделять ему какой-то минимум внимания, но и знать его «характер», обусловленный, естественно, устройством. Эти познания позволяют правильно эксплуатировать, а тем самым беречь машину и максимально эффективно использовать ее возможности. Наряду с ростом численности автомобилей происходят улучшение и усложнение их конструкций, совершенствуются автомобильные приборы и оборудование. С другой стороны, ежедневно за руль садятся многие сотни водителей, для которых автомобильная жизнь только начинается, а это значит, что у них есть масса вопросов, требующих скорейших ответов по существу.

Есть и еще весьма важное обстоятельство, побуждающее владельцев автомобилей подробнее разобраться с их устройством. Приобретая современную, подчас сложную бытовую технику, хозяева стремятся подробнее изучить ее инструкцию, чтобы использовать технику «на всю катушку» и продлить срок ее службы. Но что случится, если пренебречь правильной эксплуатацией этой техники? Самое худшее — она выйдет из строя так, что потребуется ее замена. Накладно, неприятно, но терпимо. Как говорится, «дело житейское». При пользовании автомобилем вы вверяете ему свою жизнь, а также безопасность окружающих (не зря существует понятие «гражданской ответственности»). Грамотная же эксплуатация автомобиля и знание его возможностей, несомненно, повышают шансы водителей избежать многих ДТП, или, по крайней мере, снизить тяжесть их последствий.

Есть разные суждения о доле кузова в оценке автомобиля «в целом». Но, как ни крути, именно его состояние определяет первое и, как правило, справедливое впечатление об автомобиле. Не зря дорогие автомобили видны, как говорится, с первого взгляда, ибо почти все признаки «класса» автомобиля проявляются уже в его внешнем виде, т. е. в очертаниях и отделке кузова в первую очередь. Что же касается его роли, то вспомним смешной эпизод из романа Мартти Ларни «Четвертый позвонок», в котором описывается попытка завести двигатель автомобиля «с буксира». Буксировка более чем на солидном расстоянии (до соседнего города) к запуску двигателя не привела, как выяснилось, по причине отсутствия двигателя на автомобиле. Конечно, юмористичность ситуации обусловлена различием в нашем и американском менталитетах. Трудно представить себе, что наш родной водитель пытается запустить двигатель, давно покоящийся на дне колодца, посланная на анализ вода из которого получила заключение: «Ваша лошадь больна диабетом». Но в данном случае обратим внимание на то, что буксировался все-таки автомобиль, хотя и без двигателя.

Не зря на сборочном конвейере сначала собирается кузов, который на пути окончательного преобразования в автомобиль оснащается всем остальным. Отсюда следует неизбежный вывод, что кузов — основа всего автомобиля.

Именно у нас, как нигде в мире, велик парк старых автомобилей, в том числе и иномарок. И именно наш опыт показывает, что автомобиль жив до тех пор, пока жив кузов.

Восстановление старого автомобиля путем замены изношенного кузова наверняка окажется нерентабельным.

Вот уж где «овчинка выделки не стоит», что и подтверждает практика — в таких случаях в лучшем варианте автомобиль разбирают на запчасти. Отсюда следует, что тем, кто эксплуатирует автомобиль, что называется «до конца», следует в первую очередь побеспокоиться о продлении срока службы кузова, чему в значительной степени посвящен данный сайт.

Не стоит откладывать книгу в сторону на том основании, что «нас, дескать, это не касается». Тех, кто предпочитает периодическую смену автомобиля (задолго до его окончательного износа), не может не интересовать цена автомобиля, который они меняют на новый. Что такое деньги, у нас теперь понимают все. Но та же практика показывает, что стоимость подержанного автомобиля опять же в основном определяется состоянием и внешним видом кузова. Следовательно, и в этом случае кузов надо поберечь. А что это значит и от чего собственно поберечь?

Факторов, влияющих на состояние кузова в процессе эксплуатации автомобиля предостаточно. Вкратце остановимся на них. Зададимся вопросом: когда чаще всего возникает необходимость в кузовном ремонте? Ответ ну просто очевиден — в результате дорожно-транспортного происшествия. Львиную долю поставки кузовов на ремонт обеспечивает знаменитая триада водитель—автомобиль—дорога. Попросту говоря, влекущая за собой ремонтные кузовные работы аварийность определяется профессиональным мастерством водителей (оставляющим желать много лучшего), дорожными условиями (плотность транспортных потоков, качество дорожных покрытий, погодные условия и много-много других факторов) и техническим состоянием транспортного средства (в той мере, в которой оно влияет на безопасность движения). Следует заметить, что рассмотрению этих вопросов посвящена весьма обширная литература, и они не входят в предмет настоящей работы. Здесь же отметим совершенно очевидный факт, что, научившись ездить безаварийно, можно очень весомо облегчить себе жизнь в сфере сбережения кузова своего автомобиля. В противном случае, скорее всего, соответствующих забот не избежать.

Что же можно реально предпринять для сбережения кузова и продления его (а значит, и автомобиля в целом) срока службы? Оказывается, не так уж и мало. Зимой, например, когда коррозионный износ кузова может быть максимальным, радикальным средством является разумный отказ от поездки на автомобиле. В Москве уже давно из пункта «А» в пункт «В» общественным транспортом можно добраться быстрее, чем на автомобиле, что называется «ь разы», да еще не подвергая себя риску кузовного ремонта аварийного происхождения. К прочим же мерам вернемся несколько ниже, а здесь отметим следующее.

Поинтересовавшись стоимостью кузовного ремонта (особенно качественного), нетрудно заметить, что он наиболее дорог по сравнению с другими видами авторемонтных работ. В то же время многие его виды вполне доступны для самостоятельного выполнения широким кругом автовладельцев (при оптимальном соотношении затрат времени и средств).

Разумеется, никак нельзя забывать и о бережной эксплуатации двигателя, которая позволяет сравнительно малой ценой избежать больших проблем, ибо ремонт двигателя дело хлопотное. Требует внимания и ходовая часть. Особую важность для сбережения приобретает уход за автомобилем, ибо самый дорогой уход в конечном итоге оказывается дешевле самого дешевого ремонта. Ни в какое сравнение нельзя ставить и простоту защитных профилактических мер со сложностью любого ремонта. А это означает, что предлагаемая вашему вниманию книга может оказаться весьма полезной для самого широкого круга читателей — как тем, кому ремонта в силу различных причин миновать не удалось, так и тем, кто стремится этого избежать или минимизировать связанные с этим затраты.
Скутеры.Квадроциклы.Снегоходы. Мотопрофи.